美国宇航员,为啥做俄飞船?

据外媒报道,俄罗斯国家航天公司表示:他们并未收到运送NASA宇航员马克·范德·海(Mark Vande Hei)宇航飞行的20亿卢布费用。

详细事情是这样的,国际空间站是以美俄为主导修建的大型国际航天项目,在国际空间站运行早期时,美国和俄罗斯都有能力运送宇航员。

其中美国运送宇航员主要采用的是航天飞机,而航天飞机的安全性能差,发生过爆炸事件,导致宇航员丧生。不仅如此航天飞机还非常烧钱,民众们不愿意买单,最终在2011年,美国航天飞机全部退役。

航天飞机全部退役之后,美国并没有新的载人飞船能够将航天员运往国际空间站,但好在此时他们和俄罗斯关系非常好,国际空间站项目的合作也非常愉快,于是两个国家一商量,决定美国购买俄罗斯载人飞船的船票来运送宇航员。

这样做的好处是什么呢?首先是俄载人飞船技术非常成熟,安全性能高;其次当时两国关系比较好,价格比较低,肯定比研发自己的载人飞船便宜;其三是两国在航天领域合作很愉快,不担心卡脖子。

但问题就在于,2014年时,美俄关系因为一些原因发生了变化,虽然并未影响国际空间站的合作,但是俄罗斯载人飞船的船票价格可就没那么优惠了,而是水涨船高,每个座位需要支付7100万美元(后来又涨到了9000万美元)。船票价格再贵,其实也比研发自己的载人飞船便宜。

问题是两国关系一变化,就很可能会通过载人飞船来美国脖子。

比如:俄罗斯罗戈津就讽刺美国说:你们可以考虑用蹦床将宇航员送往国际空间站。

意思其实已经非常明显,那就是如果俄罗斯不再帮助美国运送宇航员,美国没有能力将宇航员运往国际空间站。

美国也意识到了这个问题,所以在2014年时资助了波音公司和Space X公司,拨款62亿美元,其中波音公司获得了42亿美元研发资金,Space X获得了26亿美元合同研发资金。

计划在2017年底完成可搭载7人的载人飞船,试图将载人发射任务控制在自己的手中,而不是依赖别人。

但是计划并没有想象中的那么顺利,原计划在2017年研发出载人飞船,直到2020年才成功,但不管怎么说,美国总算是摆脱了俄载人飞船卡脖子的事情。

SpaceX研发成功后,俄罗斯载人飞船就不再是美国的唯一选择,因此俄罗斯载人飞船的座位费就没那么昂贵了。

美国要赖账?

美国虽然有了自己的载人飞船,但是美国仍旧会租用俄罗斯载人飞船的座位来接送自己的宇航员,其中NASA宇航员范德黑就是乘坐俄罗斯载人飞船进入国际空间站,又通过俄罗斯载人飞船返回地球。

在今年3月30日,NASA宇航员范德黑就和另外两名俄罗斯宇航员,一起乘坐俄罗斯载人飞船,返回地球。

要知道的是,先前因为美俄关系,人们一度担心NASA宇航员范德黑无法乘坐俄飞船返回地球。但是俄罗斯强调:“国际空间站成员的安全是最重要的优先事项”,仍旧选择携带NASA宇航员返回地球。

按照原定计划,美国承诺将在2022年5月还清债务,为此支付20亿卢布(约合美元2420.5万),与之前的9000万美元船票相比,已经非常优惠。

现如今,俄罗斯公开表示,尚未收到运送美国NASA航天员的宇航飞行费用,不过他们不担心对方会违约。

罗戈津表示,“我毫不怀疑他们最终会偿还这笔钱。只是这也表明,即使是这样的大型承包商也会出现拖延。当然,这些资金会回来的,我们打算让他们用卢布支付。”

国际空间站何去何从?

国际空间站虽然是以美俄为主导修建的大型航天项目,但是合作过程并不是一帆风顺的,而是摩擦不断。

美国宇航员曾经拒绝俄宇航员使用美国舱段的健身房,还拒绝过俄宇航员借用美国舱段的厕所。俄罗斯媒体也指责过国际空间站泄漏,恐是美国宇航员故意为之。

并且在合作的过程中,俄多次提出要退出国际空间站项目,要知道的是,俄负责国际空间站定向和规避危险碰撞,也负责燃料投送。

如果俄罗斯退出国际空间站项目,不知道美国如何运转空间站。罗戈津表示:国际空间站成员国也可以通过卢布购买这项服务,以便维持国际空间站的运作。

俄罗斯早就提出要组建自己的空间站,从技术方面来看,俄罗斯是有这个实力的,但问题是缺钱,导致组建自己空间站的计划一拖再拖。

其次,我国和俄罗斯计划一起组建国际月球科研站,未来或许我们将会在月球方面长期停留,空间站或许要推进到月球时代。